福平鐵路明年通車平潭至福州將形成半小時生活圈

 

來源:福州新聞網

福州新聞網3月28日訊(福州晚報記者 趙錚艷)作為福州連接平潭的一條交通大動脈,福平鐵路加緊建設中,預計明年建成通車。日前,福平鐵路站房工程已開工,將新建長樂站、長樂東站、松下站、平潭站等4個站房,其中3個站房位於長樂的首佔、古槐、松下。

福平鐵路自福州站引出,終點至平潭島,線路全長88.433公里。該鐵路按雙線I級設計,設計行車速度為福州至福州南160公里/小時,福州南至平潭200公里/小時。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站,其中,福州、福州南為既有車站。

記者了解到,上述4個新建站房的建築面積依次為3999㎡、2998㎡、1999㎡、53985㎡;站台雨棚面積依次為3644.8㎡、10800㎡、4255㎡、10800㎡。長樂站、長樂東站、松下站計劃明年3月底竣工,平潭站計劃明年9月底竣工。

據悉,福平鐵路在福州站,將溝通合福鐵路、向莆鐵路、峰福鐵路;在福州南站銜接沿海鐵路溫福、福廈段;在長樂溝通規劃的沿海鐵路客運專線。

作為福平鐵路進平潭島的必經之路——在建的海峽公鐵兩用跨海大橋是一項超級工程。跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道,為鋼桁結合梁斜拉橋,全長約11.15公里。大橋採用雙層橋面,下層為雙線鐵路,設計時速為200公里,能跑動車組;上層為時速100公里的六車道高速公路。該橋建成後將成為國內第一座公鐵兩用跨海大橋。

有關人士表示,福平鐵路是支持平潭綜合實驗區開放開發、福州濱海新城加快建設的重要交通樞紐。該鐵路建成後,濱海新城至福州老城區半小時可達;平潭至福州的距離也隨之縮短,通過鐵路約半小時車程。預計明年,平潭、長樂與福州老城區將形成“半小時生活圈”,對進一步促進融合發展具有重要意義。